TANDEMOVÝ VÁLEC AMMANN JE IDEÁLNÍ VOLBA PRO RENOVACI SILNIC
Na německé stavbě, poblíž letiště Kolín nad Rýnem-Bonn, úspěšně prošel testem tandemový válec Ammann ARP 75 StV.
PROJEKT
Stroj byl testován při hutnění podkladních i obrusných vrstev – s velmi pozitivními výsledky.
Délka rekonstrukce – 1 800 m, šířka 7,5 m.
Ammann ARP75 (EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final)
Technické specifikace:
Provozní hmotnost: 7375 kg (16259 lb)
Šířka běhounu: 1500 mm
Motor: Kubota V3307-CR-T – 54.4 kW (74 HP)
PRVNÍ DEN
Stroj ARP 75 pracoval bezprostředně za finišerem a měl za úkol před-hutnění 6 cm podkladní vrstvy (AC16 BS 25/55-55). Válec byl nastaven na vysokou amplitudu a frekvenci (48 Hz), pro oba vibrační běhouny. Systém kropení byl nastaven na 30% a rychlost pojezdu na optimální hodnotu. Stroj obsluhoval zkušený operátor, který ocenil snadné ovládání. Stroj byl nastaven do “krabího chodu” – a opět operátor vyzdvihl snadnost obsluhy. Ocenil také kvalitu osvětlení a instalaci nových dveřních madel.
DRUHÝ DEN
Úkolem tohoto dne bylo dokončit podkladní asfaltové vrstvy se zvláštním zaměřením na silniční napojení.ARP 75 má dělený běhoun, který umožnil manévrovatelnost a snížení povrchových smykových sil. Nastavení bylo stejné jako předchozí den. Všechny cíle zhutnění byly bez problémů splněny.
TŘETÍ DEN
Povrchová vrstva (AC11 25/55-55) byla uložena v tloušťce 4 cm. ARP 75 nastaveno na nízkou amplitudu a frekvenci (45 Hz), pro oba vibrační běhouny. Systém skrápění pracoval na 30%. Výhodou bylo nastavení stroje na plynulý rozjezd a dojezd. I tato fáze proběhla úspěšně, cíle byly splněny a válec si vedl obdivuhodně.
ZÁVĚR
Stroj během 22 hodin provozu pokryl plochu o rozloze 15.000 m2. Projekt byl vyhodnocen za úspěšný a provozovatel ocenil výkon a intuitivní ovládání ARP 75.
Zdroj: Ammann.com - článek: Tandemový válec Ammann je ideální volba pro renovace silnic
Související články:
Jaký příkopový válec zvolit – kloubový nebo smykový?
Pokud si kladete otázku, jaký příkopový válec kloubový nebo smykový, pokusíme se Vám dát odpověď v tomto článku.
Oscilace znamená rychlejší hutnění a úsporu nákladů
Dynamická metoda hutnění, která má dvě významné výhody ve srovnání s klasickým vibračním hutněním - oscilace znamená rychlejší hutnění a úsporu náklad...
VV 1500 D nejoblíbenější tahačový válec
Zeminový vibrační válec Stavostroj (STA) VV 1500 D nejoblíbenější tahačový válec v ČR.
Nejlepších výsledků hutnění dosahují válce se systémem ACE
ACE = Ammann Compaction Expert Praxe nám ukázala, že nejlepších výsledků hutnění dosahují válce se systémem ACE. U hlukově optimalizovaného asfaltu (t...
Válcování věcí (10.díl – vejce)
VIDEO, SERIÁL | Jak dopadnou vajíčka po nekompromisním rozdrcení naším patnáctitunovým válce se můžete podívat v následujícím videu
Výstavba silnic 4.0
Švýcarská společnost Ammann získala důležité poznatky z německého výzkumného projektu, který zkoumal použití pokročilého Internetu věcí s označením "V...
Příkopový válec RAMMAX RX1510
VIDEO | První kloubový příkopový válec od společnosti Rammax, která je součástí holdingu AMMANN Group.
Premiéra sedmitunových vibračních válců bude v Brně na IBF 2008
INFO | Firma Ammann Czech Republic a.s. Nové Město nad Metují se řadí mezi nejvýznamnější výrobce hutnící techniky na světě a jeho výrobky byly vždy n...
Výkonné hutnění, důkladná dokumentace
Do strojového parku rakouské společnosti Gänger GmbH přibyl tahačový válec Ammann ARS110, který kromě výkonného hutnění zvládá také důkladnou dokument...
Zhutňování povrchu vozovek
Článek o tom, jaké hutnící válce se používají na úpravy povrchu vozovek.
Pracovní komfort pneumatikových válců
Nový pneumatikový válec Ammann ART 240 umožňuje vyšší produktivitu práce a pracovní komfort; jeho motor splňuje emisní normy Tier 4 Final.
